Pri načrtovanju aMehanski parkirni sistem, izračun skupnega števila parkirnih mest je le en del projekta. Stanovanjski objekti, poslovne stavbe, bolnišnice, mešane-namestitve in javna parkirišča imajo lahko zelo različne vzorce prihodov in odhodov vozil.
Objekt z več sto parkirnimi mesti lahko doživi zgoščen promet v določenih obdobjih, medtem ko ima lahko drug projekt bolj stabilen pretok čez dan. Te razlike lahko vplivajo na konfiguracijo sistema, načrtovanje dostopa in dnevno delovanje.
Iz tega razloga,Načrtovanje mehanskega parkirnega sistemaje treba upoštevati parkirno zmogljivost skupaj z največjo prometno konico, pogoji na lokaciji, zahtevami za vozila, konfiguracijo sistema, varnostjo in-dolgoročnim vzdrževanjem.
Zakaj je povpraševanje po največjem parkiranju pomembno
Povpraševanje po parkiriščih je redko enakomerno porazdeljeno čez dan.
Stanovanjski projekt lahko doživi zgoščeno gibanje vozil med jutranjimi odhodi in večernimi prihodi. Poslovni objekt ima lahko gostejši promet v delovnem času. Bolnišnice in javne ustanove imajo lahko različne vzorce, odvisno od obiskovalcev, osebja in delovnih urnikov.
Zaradi tega je največje povpraševanje pomemben dejavnik pri izbiri mehanične parkirne rešitve.
Dva projekta lahko zahtevata enako število parkirnih mest, medtem ko imata zelo različne operativne zahteve. Eden ima lahko razmeroma stabilen promet vozil, drugi pa lahko doživi veliko število prihodov in odhodov v kratkem času.
Konfiguracijo opreme je zato treba ovrednotiti glede na to, kako se bo parkirišče dejansko uporabljalo.
Začnite s povpraševanjem po parkiriščih, ne z opremo
PraktičnaNačrtovanje mehanskega parkirnega sistemaproces se začne s projektnimi zahtevami.
Pred izbiro opreme mora projektna skupina določiti:
- Zahtevana skupna parkirna kapaciteta
- Pričakovana konica prihoda in odhoda
- Ocenjena največja količina prometa
- Tipi in dimenzije vozil
- Razpoložljivo območje spletnega mesta
- Razpoložljiva višina nad in pod zemljo
- Obstoječi gradbeni ali strukturni pogoji
- Zahteve za notranjo ali zunanjo namestitev
- Lokalne gradbene in varnostne zahteve
- Pričakovana delovna frekvenca
Te podrobnosti so tehnična osnova za izbiro sistema.
Comantov projektni svetovalni proces zahteva od strank, da predložijo dimenzije lokacije, razpoložljivo višino, zahtevano parkirno kapaciteto in pričakovano največjo prometno uro na uro, preden razvijejo rešitev za parkiranje.
Kako pogoji mesta vplivajo na izbiro sistema
Največjega prometa ni mogoče obravnavati ločeno od fizičnega mesta.
Projekt ima lahko veliko povpraševanje po parkiriščih, vendar zelo omejen prostor za namestitev. Drugo mesto ima morda dovolj zemlje, vendar nezadostno višino za več-konfiguracijo.
Različni mehanski parkirni sistemi obravnavajo različne pogoje na lokaciji.
Omejen prostor na tleh
Ko je zemljišče omejeno, lahko navpično ali več{0}}parkiranje poveča parkirno zmogljivost znotraj kompaktnega odtisa.
Comantov portfelj projektov vključuje več{0}}nivojske dvižne in drsne sisteme v stanovanjskih, poslovnih in-projektih za mešano uporabo. V enem projektu Haining sta tri-nivojska in štiri-nivojska dvižna in drsna konfiguracija zagotovila skupno 798 parkirnih mest.
Za projekte, kjer je zemljišče omejeno, aPuzzle parkirni sistemje mogoče oceniti kot del splošne-strategije parkiranja z visoko gostoto.
Omejen prostor za glavo
Razpoložljiva višina lahko tudi določi, katere konfiguracije sistema so praktične.
V stanovanjskem projektu Zhangzhou je Comant dobavil dvo{0}}nivojski hidravlični nagibni sistem Simple Lift. Projekt je imel stroge-omejitve višine zgradbe, z najmanjšo višino namestitve 3 metre za parkiranje dveh vozil.
To dokazuje, zakaj je treba navpično zračnost preveriti v zgodnji fazi načrtovanja.
Gosto urbana mesta
Urbani projekti pogosto vključujejo omejeno zemljišče, obstoječe stavbe, okoliški promet in stroge zahteve glede videza, varnosti, hrupa in koordinacije gradnje.
V teh situacijah je treba mehanski parkirni sistem oblikovati okoli obstoječega okolja.
Pet{0}}nadstropni projekt Lift & Slide v Pudongu v Šanghaju je na primer zagotovil 651 parkirnih mest za aplikacijo mestnega parkiranja.
Parkirna zmogljivost in prometne konice se razlikujejo
Parkirišče z več prostori ne pomeni samodejno, da lahko obvlada vsako raven prometnega povpraševanja.
Parkirna zmogljivostopisuje, koliko vozil lahko hrani objekt.
Največji prometopisuje, koliko vozil bo morda moralo vstopiti ali izstopiti v določenem obdobju.
Ta dva dejavnika je treba pregledati ločeno.
Na primer, stanovanjski kompleks lahko zahteva veliko število parkirnih mest, vendar ima razmeroma predvidljive dnevne vzorce prometa. Komercialni objekt ima lahko manj prostora, a v določenih obdobjih veliko bolj zgoščeno gibanje vozil.
Za načrtovalce projektov je to razlikovanje pomembno, ker morajo postavitev opreme, ureditev dostopa, operativni postopki in konfiguracija sistema odražati dejanske vzorce uporabe.
Kako oceniti mehanski parkirni sistem za-zahtevne projekte
Ko so zahteve projekta jasne, je treba pregledati več tehničnih dejavnikov.
1. Zmogljivost shranjevanja
Prvo vprašanje je, koliko vozil je treba shraniti.
Odgovor mora odražati predvideno konfiguracijo projekta in razpoložljive pogoje na lokaciji. Več{1}}nivojski sistemi lahko nudijo različne možnosti zmogljivosti, odvisno od vrste sistema.
Comant's Puzzle Parking sisteme je mogoče konfigurirati od 2 do 7 nivojev glede na trenutne informacije o izdelku.
2. Zahteve za vozilo
Sistem mora biti zasnovan glede na vozila, za katera se pričakuje, da bodo uporabljala objekt.
Osebni avtomobili, terenska vozila in drugi tipi vozil imajo lahko različne dimenzije in teže. Ti dejavniki vplivajo na zasnovo platforme, strukturno obremenitev, razpoložljivo razdaljo in konfiguracijo sistema.
Lastniki projektov bi morali zato zagotoviti informacije o vozilu v zgodnji fazi načrtovanja.
3. Vzorec največjega prometa
Projektna skupina mora ugotoviti, kdaj so premiki vozil koncentrirani.
Uporabna vprašanja vključujejo:
- Kdaj pride največ vozil?
- Kdaj gre večina vozil?
- Ali so prihodi zgoščeni v kratkem času?
- Ali je promet vozil ves dan velik?
- Ali se prometni vzorci med tednom in vikendi razlikujejo?
Te informacije pomagajo inženirjem oceniti, ali je predlagana konfiguracija primerna za predvideno delovanje.
4. Dostop in kroženje
Parkirna oprema je le en del celotnega parkirnega okolja.
Med načrtovanjem je treba upoštevati dovozne pasove za vozila, vstopna in izstopna območja, sprejemne položaje, gibanje pešcev in okoliško kroženje.
Tehnično ustrezen parkirni sistem lahko še vedno povzroča težave pri delovanju, če je okoliška ureditev dostopa slabo usklajena.
5. Načrtovanje vzdrževanja in servisiranja
Zelo{0}}uporabna parkirišča zahtevajo praktično strategijo vzdrževanja.
Mehanski parkirni sistemi vključujejo gibljive komponente, kot so dvižni mehanizmi, verige, vodilni sistemi, motorji, senzorji in krmilna oprema. Redni pregledi in vzdrževanje pomagajo ohranjati delovanje opreme, kot je načrtovano.
Za Comant's Puzzle Parking sistem trenutne smernice za vzdrževanje priporočajo redno vzdrževanje v intervalih približno 3–6 mesecev, skupaj s pregledom ključnih mehanskih in električnih komponent.
Kupci B2B se morajo zato pred namestitvijo pogovoriti o dostopu do vzdrževanja in načrtovanju-nadomestnih delov.
Varnost je treba vključiti v fazo načrtovanja
O varnosti je treba razmišljati že od začetka projekta mehanskega parkiranja.
Sistem mora obravnavati konstrukcijsko zasnovo, zahteve glede obremenitve, položaj vozila, nadzorne sisteme, senzorje, funkcije v sili in veljavne lokalne predpise.
Pred delovanjem je treba vključiti tudi testiranje in zagon.
Comantov postopek izvajanja projekta zajema analizo zahtev, raziskavo lokacije in izračun obremenitve, prilagojeno zasnovo sistema, tovarniško proizvodnjo in testiranje,-namestitev in zagon na lokaciji ter usposabljanje operaterjev.
Za velike -inštalacije je usklajevanje med inženiringom, proizvodnjo, gradnjo in delovanjem še posebej pomembno.
Napajanje in infrastruktura
Mehanski parkirni sistemi zahtevajo tudi koordinacijo z električno infrastrukturo stavbe.
Comantove trenutne informacije o parkiranju Puzzle navajajo tri{0}}fazne napajalnike izmeničnega toka, kot je 380 V ali 220 V, s 50 Hz ali 60 Hz, odvisno od projekta.
Natančno električno konfiguracijo je treba potrditi med projektiranjem glede na izbrano opremo in lokalne zahteve.
Pri podzemnih projektih bo morda treba razmisliti tudi o dodatnih gradbenih storitvah. Prezračevanje, zaznavanje plina, drenaža, razsvetljava, požarna zaščita in pogoji dostopa lahko vplivajo na celotno zasnovo projekta.
Zato je treba mehanično parkiranje uskladiti z arhitekturnimi, konstrukcijskimi, električnimi in-gradbenimi servisnimi ekipami.
Različni projekti zahtevajo različne prioritete
Ni enotne mehanske parkirne konfiguracije, ki bi ustrezala vsakemu projektu.
Stanovanjski projekti
Poudarek je lahko na:
- Dnevno udobje za uporabo
- Stabilno delovanje
- Parkirna zmogljivost
- Razpoložljiva višina vgradnje
- Dolgotrajno vzdrževanje-
Komercialni projekti
Projekt lahko daje večji poudarek na:
- Promet vozil
- Obdobja največjega prihoda
- Udoben dostop
- Parkirna zmogljivost
- Operativno vodenje
Projekti zdravstvenega varstva
Bolnišnice in zdravstvene ustanove zahtevajo natančno preučitev pretoka vozil in organizacije mesta. Parkirna ureditev mora podpirati funkcije okoliških stavb brez ustvarjanja nepotrebnih konfliktov v kroženju.
Projekti prenove mest
Obstoječe zgradbe pogosto ustvarjajo dodatne omejitve. Pred izbiro sistema je treba pregledati razpoložljiv prostor, obstoječe objekte, dostopne poti in pogoje gradnje.
Praktični potek dela za mehansko načrtovanje parkiranja
Za razvijalce, distributerje in inženirska podjetja lahko strukturiran proces načrtovanja zmanjša kasnejše spremembe načrta.
1. korak: Zberite podatke o projektu
Pripravite lokacijo lokacije, dimenzije, razpoložljivo višino, obstoječe strukture, zahtevano parkirno kapaciteto in informacije o vozilu.
2. korak: Analizirajte povpraševanje po parkiranju
Določite tipična obdobja prihodov in odhodov ob največjih časih. Ocenite pričakovani obseg prometa in promet vozil.
3. korak: Primerjajte ustrezne sisteme
Ocenite razpoložljive konfiguracije mehanskega parkiranja glede na zmogljivost, pogoje na lokaciji, zahteve za vozila, vzorce delovanja in potrebe po vzdrževanju.
Projekti s posebnimi omejitvami glede višine ali lokacije lahko ocenijo tudi aVertikalni parkirni sistemkot del sistemske primerjave.
4. korak: Razvijte tehnično zasnovo
Dobavitelj mora pregledati strukturne obremenitve, postavitev opreme, električne zahteve, varnostne sisteme, ureditev dostopa in pogoje namestitve.
5. korak: Potrdite proizvodnjo in testiranje
Pri velikem projektu B2B morajo kupci razumeti, kako dobavitelj obravnava proizvodnjo, pregled kakovosti, tovarniško testiranje, pakiranje in dostavo.
6. korak: Načrtujte namestitev in delovanje
Namestitev, zagon, usposabljanje operaterjev, vzdrževanje in po-prodajna podpora morajo biti vključeni v načrt projekta.
Izbira dobavitelja mehaničnih parkirnih mest
Za mednarodne kupce so specifikacije opreme le en del ocene dobavitelja.
Prav tako je koristno preučiti:
- Zmogljivost izdelave
- Inženirske izkušnje
- Postopki nadzora kakovosti
- Tipsko testiranje in certificiranje
- Projektne reference
- Podpora pri namestitvi
- Tehnična dokumentacija
- Podpora-za rezervne dele
- Po-prodajne storitve
Comant je specializiran za raziskave in razvoj ter proizvodnjo mehanskih parkirnih sistemov. Podjetje ima več kot 80 temeljnih tehnologij in izkušenj s projekti na Kitajskem in čezmorskih trgih.
Njegov portfelj projektov zajema stanovanjske, komercialne, javne parkirne-aplikacije in aplikacije za mešano uporabo.
Za kupce, ki ocenjujejo nov projekt, je lahko dobaviteljeva sposobnost, da podpira celoten postopek-od analize zahtev in oblikovanja prek proizvodnje, testiranja, namestitve in po-prodajnih storitev-pomemben del izbire dobavitelja.
Zaključek
Načrtovanje aMehanski parkirni sistembi moral preseči izračun končnega števila parkirnih mest.
Na končno rešitev vplivajo pogoji na lokaciji, prometne konice, zahteve glede vozil, ureditev dostopa, strukturne omejitve, električna infrastruktura, varnostne zahteve in vzdrževanje.
Najprimernejši sistem je odvisen od dejanskega projekta.
Za razvijalce, upravljavce parkirišč, distributerje in inženirska podjetja je najboljše izhodišče zagotoviti podrobne informacije o projektu in omogočiti dobavitelju opreme, da oceni lokacijo in operativne zahteve, preden dokonča konfiguracijo.
Ali načrtujete mehanski parkirni sistem za svoj projekt?
Delite svojedimenzije mesta, razpoložljivo višino, zahtevano parkirno kapaciteto, zahteve glede vozil in pričakovani največji promets Comantom. Naša inženirska ekipa lahko pregleda projektne zahteve in priporoči ustrezno konfiguracijo parkirišča.
Začnite projektno svetovanje s Comantom še danes.
Alt: mehanski sistem parkiranja za-urbane projekte z visoko gostoto
Alt: Proizvodni proces mehanskega parkirnega sistema
